要说深圳人最挂念的城际线路

那一定非“深大城际”莫属

【资料图】

直接横跨坪山区

龙岗区、龙华区和宝安区

直达深圳机场

等它建好后

坪山-机场最快仅需 40 分钟！

01

项目盾构施工开启“加速度”

随着盾构刀盘缓缓向前推进

近日，深大城际

深圳机场至坪山段工程2标两台盾构

“聚龙号”和“开拓号”同日始发

项目盾构施工开启“加速度”

聚龙站至坪聚工作井

区间左线盾构顺利始发

近日，深大城际聚龙站至坪聚工作井区间左线盾构顺利始发。

聚龙站~坪聚工作井区间位于坪山区，自聚龙站始发，坪聚工作井接收，区间全长2390米，为地下线路铺设，由聚龙号盾构机掘进施工，主要穿越软土地层及中微风化花岗岩硬岩地层。

聚龙号盾构机为9.13m双模盾构机，盾构整机总长103m，整机重约1050t，盾构机采用小分体始发，龙门吊加电瓶车出渣方式施工。

2#工作井-白坭坑站

“开拓51号”顺利始发

近日，深大城际深圳机场至坪山段工程2标（五和—聚龙）土建三工区盾构机“开拓51号”顺利始发。

深大城际2标土建三工区五白2#工作井-白坭坑站工程自工作井始发，白坭坑站接收，区间全长2584m，采用EPB/TBM双模盾构机施工，主要穿越全风化、块状强风化、中微风化石英砂岩地层。

“开拓号”盾构机采用大分体始发，待盾构机掘进110m后二次装机改为整机掘进。

02

加强深圳东部

与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

线路全长约69.2km，线路设计时速为160 km/h。

全线设地下站11座，分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际

预计2026 年建成

届时，将进一步加强

深圳东部与西部、中部

之间的快速联系

同时

城际铁路作为深圳对外联系的重要通道

将对大湾区交通互联互通

深莞惠都市圈一体化

具有重要的战略意义

标签：