(资料图片)

【文/道哥说车 浅浅】“国补”的退出，全国多个地方性政策相继接棒，已成为当下车市的重要助推力。在这其中，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议，多个汽车品牌政企补贴内容清晰可见，堪称史上最强降价。

据不完全统计，东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田和东风风神参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。

以东风雪铁龙旗下的几款车型为例，雪铁龙C6目前的官方指导价为21.68-27.59万元，该车定位B级车，竞争对手是帕萨特、凯美瑞等车型，但降价后的C6就“太香了”，C6共创版的参考指导价为21.19万元，政企综合补贴9万元，到手价只需要12.19万元，和比亚迪的小型电车价格基本持平。

而C6舒适版的参考指导价为22.68万元，政企综合补贴9万元，到手价只需13.68万元。虽然平时C6也有3-6万元左右的购车优惠，但直降9万元还是非常具有诱惑力的。而雪铁龙的小型越野车C3-XR政企综合补贴后只需5.6万元便能入手。

有网友透露，如此“大甩卖”的价格使得平时直播间只有个位数的店，一下子涌进大几万人，店里全员开直播解答客户问价。“销售一天都没时间没吃饭，昨天接到通知的店都在通宵干。不过，前提是只能上湖北牌照，湖北省的补贴，周边省市都出动了。”

此外，东风本田旗下车型政企补贴后优惠1-6万元不等；标致旗下车型政企补贴后优惠2万—4.8万元；东风风神政企补贴后优惠6000—4万元；岚图政企补贴后优惠3万-4万元。而东风纳米则是全国补贴最高优惠达7000元。另据爆料，东风日产推出了员工内购政策直接降价3万-6万元不等。

另据业内报道，东风系整体逼近崩盘，除了东风日产还在维持日常运转，东风雪铁龙标致、东风风神、东风起亚均已全面停产数周，库存车辆达历史极值。因此，湖北省动用财政资金紧急救援。

一位东风体系负责人对《财圈社》旗下道哥说车表示，最低售价都是影子车，引流用的，近期交付不畅，我们自己直接降了5000元，长安新能源直接降9000元，市场非常惨，一二月份大家都疯掉了。“看到这种形势，政府出手补点钱，也就这一个月，下个月收。”

而事实上，东风系并不是第一个打响价格战的车企，据媒体报道，进入3月，各车企都开始促销的大狂潮。例如，长安深蓝在政府补贴基础上，额外提供至高3000元补贴；广汽埃安针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励；吉利汽车全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴，补贴金额在3000-8000元之间；中国一汽则表示，凡在吉林省内购买中国一汽集团旗下品牌汽车的消费者，均可依照购车发票价格和能源类型获得最高37000元补贴。

在仍存很大发展空间的“后补贴”时代下国内车市，稳定和扩大汽车消费已成为全面促进消费的重要内容。乘联会秘书长崔东树认为，各地出台的购车补贴政策对一季度车市构成稳定有力的支撑，“尤其是一些针对性的置换补贴，对拉动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于拉动销量的提升。”

标签： 东风本田