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深圳新闻网2023年7月17日讯（深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 欧怡君 吕菁）昨天上午，深圳地铁8号线二期工程顺利完成列车热滑试验，标志着该工程即将进入综合联调、试运行阶段，为年内力争实现高标准、高质量开通试运营迈出了关键一步。

本次热滑列车从洪安围站出发，终至小梅沙站，经历40分钟左右往返，记者在现场感受列车行驶平顺。据建设方负责人介绍，通过试验数据分析，热滑试验过程平稳有序，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常，列车性能良好，标志着8号线二期工程热滑试验圆满成功。

据了解，8号线二期工程在建设过程中，采用了多种新工艺工法及技术创新。如：全线采用BIM技术对车站冷水机房进行深化设计和预制加工，现场模块直接进行拼装连接，基本杜绝了切割焊作业，保证施工质量的同时，有效提升施工进度；大梅沙距离海岸线较近，为保证地铁出地面结构的抗风防汛能力，首次采用混凝土结构做出入口鲸鱼嘴艺术造型，该造型理念来自2022年鲸鱼“小布”来到大鹏湾，为完美落实设计理念，大梅沙各站出入口均使用定制异型刚模模板，混凝土浇筑采用多点附着式捣鼓技术，有效保证了造型的艺术性及浇筑质量等等。

8号线二期工程自深圳地铁8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，终至小梅沙站，全长8km，全线采用地下敷设方式，设洪安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座车站。作为深圳“东进战略”重要交通动脉，建成后将与地铁2号线三期、8号线一期贯通运营，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还能搭乘地铁直达大小梅沙，实现深圳市民“乘着地铁去看海”的梦想。

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